运动兼顾实用试驾新BMW 2系旅行车
2017/8/18 15:26:41 来源:浙中在线/汽车频道 点击进入浙中车友会

  颠覆式的旅行车外观


  在我们的传统印象中,宝马向来都是运动和操控的代言人,无论体型小巧的1系还是身材魁梧的X5,无一例外都是同级中的运动王者。随着时间的推移,宝马逐渐从自然吸气转投涡轮增压的阵营中,而旗下的5系、3系等车型相继推出长轴版,你可以说宝马为市场做出了妥协,也可以说它变得更加成熟,但这对于消费者的影响似乎并不大,那些短轴后驱控们毕竟还是少数,从路上3系长轴和短轴版的数量就能够看得出来。不过,宝马显然没有满足现状,于是更加实用的BMW 2系旅行车诞生了。
  运动兼顾实用试驾新BMW 2系旅行车 豪华设计套装


  在此之前,我怎么也想象不到自己有一天会开上一台长相如此憨厚的旅行车。的确, 2系旅行车看上去并没有家族中1系和3系那么的运动和激情,反而更像是一位体贴周到的暖男。当然这时候肯定会有很多宝马的死忠粉跳出来大呼失望,但事实上,通过实际体验, 2系旅行车并没有我们想象中的那么简单,它骨子里仍然继承着宝马特有的运动基因,不仅如此,在空间和功能性方面也都有着更出色的表现。
  在外观方面, 2系旅行车绝对是宝马家族中最另类的一员,旅行车的造型颠覆了以往我们对于宝马车型的传统认知。不过尽管如此,在保证了功能性的同时,宝马还是通过细节的雕琢想让 2系旅行车看起来更加动感一些,不过每次看到那个方方正正的车尾,我总是有点儿怀疑,这还是宝马吗?


  LED大灯为选配装备,在市区以不超过40km/h的车速转弯时,LED转向灯可调整灯光分配,加强横向照明(调光)。如果车速不超过70km/h,LED弯道灯可提供定向照明。


   新BMW 2系旅行车的车身紧凑,可以非常轻松的穿梭于交通拥挤的大都市中。轴距为2780mm,通过较短的前后悬设计,可以最大程度的提升车内空间的利用率,也能为日常家庭出行提供灵活便利的使用需求。
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  内饰依然很宝马
  外观的设计可能仁者见仁,但走进车内才真正有了一种熟悉的感觉,这才是我认识的宝马。虽然在细节方面有一些变化,但大体的风格却与家族中的其他兄弟如出一辙。
  值得一提的是,不止是 2系旅行车,宝马的全系车型都搭载了互联驾驶功能,其中包括旅程资讯服务、道路救援、实时交通信息、管理服务等多项功能。而智能紧急呼叫系统则是宝马提供的一个自动定位和事故严重性探测能力的系统,如果在事故中安全气囊弹出,传感器会探测事故类型、潜在的伤害风险以及座椅的使用情况。智能紧急呼叫将这一数据连同车辆位置和车型一起发送至宝马呼叫中心。
  空间出人意料的强大


  在接触新BMW 2系旅行车之前,你或许从来不敢想象一款紧凑级宝马会这么的实用(也许是1系那狭小的空间给我留下了太过深刻的印象),无论乘坐空间还是后备厢的表现,都超出了我之前的预期。

  前驱也能很运动


  在最初接触这台发动机时,我承认确实没对它抱有太多好感,尤其怠速时的噪音和振动,要来得明显一些。但当我开上车起步之后,这种多余的噪音和振动又瞬间消失了,随着驾驶的时间越长,我发现自己竟然有点儿喜欢上它了。
   新BMW 2系旅行车的三种驾驶模式也给我留下了深刻的印象,尤其是ECOPRO节能模式。虽然限制了发动机的输出,油门踏板也变得相对迟缓,但也许正是这种慵懒的驾驶模式,却非常适合城市拥堵的道路。

  编辑点评:从自吸到涡轮,从短轴到长轴,从后驱到前驱,很多人不禁想问,现在的宝马还是曾经的宝马吗?而在试驾过新BMW 2系旅行车之后,我很庆幸答案是肯定的,宝马用一款结合了操控、空间的车型为我们带来了全新的体验。一天短暂而又充实的试驾很快就结束了,与新BMW 2系旅行车车近距离接触之后,几乎让我挑不出什么毛病。

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